博闻网最受欢迎的文章之一是汽车发动机工作原理。这篇文章介绍了内燃的基本原理,论述了四冲程循环和有助于汽车发动机实现其功能的所有子系统。此文章发表后的很长一段时间里,读者反馈最多的问题是“汽油机与柴油机的不同之处是什么”。
戴姆勒-克莱斯勒公司供图 2.7升CRD直喷式柴油机,2003吉普大切诺基 |
如果您没有读过汽车发动机工作原理一文,您可能先要阅读这篇文章以了解内燃的基本原理。不过请尽快回到本文——它将为您解开柴油机的奥秘并介绍一些最新发展。
鲁道夫·狄赛尔提出了柴油机这一概念,并于1892年在德国申请到专利。其目标是生产一种高效发动机。汽油机发明于1876 年,效率并非很高,尤其在当时。
戴姆勒-克莱斯勒公司供图 Atego 6缸柴油机 |
汽油机和柴油机的主要差异是:
下图是柴油循环的动画演示。可将其与汽油机的动画演示比较一下,看看有哪些地方不同:
注意柴油机没有火花塞,它吸入并压缩空气,然后将燃油直接喷入燃烧腔(直喷式)。其实是压缩空气产生的热量点燃了柴油机的燃油。
柴油机的喷油器是其最为复杂的部件,并且曾经是大量试验的课题。因为具体到每一台发动机,其喷油器的位置都可能各不相同。喷油器应当能够承受气缸内部的温度和压力,同时使喷出的燃油呈细密的雾状。使气缸内部循环的油雾能够均匀分布也是一个问题,因此一些柴油机采用特殊的感应阀、预燃烧腔或其他装置,以使气流在燃烧腔内呈旋涡状,或者改进点火和燃烧过程。
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一些柴油机包含某种预热塞(图内未显示)。当柴油机温度较低时,压缩过程无法将空气升至燃油的燃点。预热塞是一个电热线圈(想象在烤箱里看到的热线圈),它可在发动机低温时点燃燃油,从而起动发动机。克雷•布莱斯顿是一位经验丰富的重型设备技师,他认为:
较小的发动机以及没有先进计算机控制的发动机采用预热塞解决冷起动问题。
柴油
如果将柴油与汽油作比较,您会发现它们是不同的。它们闻起来不同。柴油更重,油性也更大。柴油汽化比汽油慢很多,实际上它的沸点比水的沸点要高出许多。
戴姆勒-克莱斯勒公司供图 梅塞德斯-奔驰Conecto H,配有6缸OM 457 hLA欧3柴油机 |